Plaats van herkomst: | Guangdong, China (Vasteland) |
Merknaam: | OEM/PAC |
Certificering: | ISO9001, ISO14001, CE, MSDS etc |
Modelnummer: | De batterij 48V 100Ah van de golfkar |
Min. bestelaantal: | 10pcs |
---|---|
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | Standaard de uitvoerkarton, houten geval, pallet enz. |
Levertijd: | 20-30 dagen voor steekproeven, 30-40 dagen voor bulkorder |
Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal |
Levering vermogen: | 60,000kWh per maand |
Typische Capaciteit: | 5222Wh | Batterijtoepassing: | Golfkar, EV |
---|---|---|---|
Batterijbescherming: | Slimme BMS met CANbus-mededeling | Maximum last: | 50A |
Sleutelwoorden: | De batterij van de golfkar, de batterij van 48V 100Ah LiFePO4 | Embleem: | Kan op batterijgeval worden aangepast |
maximum lossing: | 150A | Afmeting: | 680*328*240mm |
Garantie: | 1 jaar | Oplossing: | Relaisoplossing |
Hoog licht: | de batterijen van de golfkar,agv batterijpak |
Het Elektrische voertuigbatterij 100Ah van de golfkar LiFePO4 48V met relaisoplossing
1. Beschrijving van het elektrische voertuigbatterij van 48V 100Ah
Het van het het Elektrische voertuiglithium van 48V 100Ah de batterijpak wordt aangepast voor de Kar van het de Aandrijvingsgolf van Yamaha AC, om de lood zure batterij te vervangen. Het heeft het veel langere cyclusleven tot 2000times en verstrekt meer machtstijd voor de golfkar. Gebouwd met CANBus-mededeling en relaisoplossing, het LiFePO4-batterijpak de golfkar verzekert veilig en reposefully in werking te stellen.
2. Specificatie van de batterij van de het golfkar van 48V 100Ah (@Battery aanvankelijke Temp25±5℃)
Nr. | Punt | Algemene Parameter | Opmerking |
1.1 | Beschrijving | Het Elektrische voertuigbatterij 100Ah van de golfkar LiFePO4 48V met relaisoplossing | |
1.2 | Celtype | LiFePO4 cel 3.2v 100Ah | |
1.3 | Typische Capaciteit | 100Ah | |
1.4 | Typisch Voltage | 51.2V | |
1.5 | Het laden Voltage | 58.4V | |
1.6 | Lastenstroom | 0.2C | |
1.7 | Het laden tijd | 5-6 uren | |
1.8 | De Beschermingscel van het overbelastingsvoltage | 3.65V | |
1.9 | Maximum ononderbroken lastenstroom | 50A | |
2.0 | Maximum Ononderbroken het Lossen Stroom | 150A | |
2.1 | De Beschermingscel van het over--lossingsvoltage | 2.5V | |
2.2 | De Bescherming van de te sterke intensiteitlossing | 380A | |
2.3 | Communicatie protocol | CANBus | |
2.4 | Oplossing | met Relais | |
2.5 | Afmeting | 680*328*240mm /Customized | |
2.6 | Gewicht | ongeveer 55kgs | |
2.7 | De Waaier van de verrichtingstemperatuur | Last 0~55 C, lost -20~60 C | |
2.8 | Opslagtemperatuur & Vochtigheidswaaier | Minder dan 1 maand: - 20℃~45℃, 45%RH~75%RH | |
Minder dan 3 maanden: - 10℃~35℃, 45%RH~75%RH | |||
Geadviseerd opslagmilieu: 15℃~35℃, 45%RH~75%RH |
|||
2.9 |
Oude opslag: Als de batterij moet lange tijd worden opgeslagen, zou het voltage 50%SOC moeten bedragen, en opgeslagen in de voorwaarde als opslagvoorstel. Het vergt om de zes maanden minstens één last & lossingscyclus. |
3. BMS-parameters van de batterij van 48V 100Ah LiFePO4
Nr. | Project | Parameter | |
Basisparameter | BMS-het werk voltage | 12V (6V~18V) | |
De werkende consumptie van BMS (nominaal/piek) | BMS: 2W/100W (piek laatste 10mS) | ||
De statische macht van BMS | BMS: ≤1mA | ||
BMS-het werk temperatuur | -40℃~85℃ | ||
BMS-opslagtemperatuur | -40℃~95℃ | ||
BMS-het werk vochtigheid | 5%~95% | ||
De opsporing van het batterijcelvoltage | 0~5V | ||
De bemonsteringsnauwkeurigheid van het batterijcelvoltage | ≤±10mV (2V~5V@-25 ℃~55℃) | ||
De bemonsteringsfrequentie van het batterijcelvoltage | <20ms> | ||
De opsporingskanalen van het pakvoltage | 2 (intern pakvoltage en extern pakvoltage) | ||
De maatregelenwaaier van het pakvoltage | 0V~300V | ||
De opsporingsnauwkeurigheid van het pakvoltage | <0> | ||
De waaier van de temperatuuropsporing | -40~105℃ | ||
De nauwkeurigheid van de temperatuuropsporing |
≤±1℃ (NTC, @-20~65) ≤±2℃ (NTC, @-40~-20) ≤±2℃ (NTC, @65~105) |
||
Huidige opsporingsnauwkeurigheid | <1> | ||
Isolatieopsporing | (3 rangen, 0: geen fout (>500Ω/V), 1: minder belangrijke mislukking (100~500Ω/V), 2: belangrijke mislukking (<100> | ||
Het oordeelbasis van de isolatiefout | GB/T 18384.3-2001 | ||
Soc-ramingsnauwkeurigheid | ≤8% (Zuivere elektrische voorwaarde) | ||
In evenwicht brengende wijze | Passief voltage die in evenwicht brengen: 100mA (in evenwicht brengende weerstand 32Ω) | ||
KAN mededeling | Ja | ||
Het controleren relais | Hoofdrelais, voorladingsrelais | ||
Relaismacht (piek) | 1A, over het algemeen wordt geen middenrelais vereist | ||
De opname van foutengegevens | Ja | ||
BMS-beschermingsrang | IP40 |
4. De Toepassing van de elektrisch voertuiglifepo4 batterij
Het lange pak van de het lithium ionenbatterij van het cyclusleven, gebruikt wijd voor
5. van de het Golfkar van 48V 100Ah de Afmeting van de het Lithiumbatterij
6. Levering van de batterijpak van 100Ah LiFePO4
• Door de Lucht met de Huis-aan-huisdienst
• Door Overzees met de Huis-aan-huisdienst
• Door Uitdrukkelijk met de Huis-aan-huisdienst: DHL, TNT, UPS, Fedex enz.
7. Waarom kies PAC-Technologieco., Ltd?
Betrouwbare kwaliteit -- Wij hebben meer dan 10 jaar van navulbare de industrieervaring van de lithiumbatterij. Geautomatiseerde batterijproductielijn en nauwkeurig materiaal. In strikte overeenstemming met internationale normen voor productieinspectie, om batterijkwaliteit en veiligheid te verzekeren.
De positieve dienst -- Wij geven reactie voor alle onderzoeken/vragen in 12 uren. Wij hebben een professioneel batterijr&d team. Wij kunnen aangepaste beroeps en one-stop diensten verlenen.
Het nemen van de verantwoordelijkheid -- PAC-Batterijleden de verantwoordelijkheid proactively om te nemen, bieden wij altijd de beste Batterijoplossing aan onze klanten aan.
PAC-de Batterij verstrekt 24 urenklantenservice. Het wachten op uw onderzoek!
Contactpersoon: Ada Wang
Tel.: 0086 13652343280